Ситуація з будівництвом фортифікацій – складна, але має свої об’єктивні причини.
З початком повномасштабної війни у 2022 році в Україні не існувало єдиної військової структури, яка б відповідала за цей напрям. Саме тому фортифікації тоді будували всі: громади, військові, обласні адміністрації, будівельні компанії з усіх куточків країни.
Держава, громади, бізнес – усі тоді робили спільну справу, і за це кожному варто подякувати. Разом із тим, не завжди була належна якість робіт – не всі мали досвід будівництва оборонних споруд. Цивільні будівельники ризикували життям, нищилася техніка, а компенсації отримали не всі. Це теж правда, яку не можна замовчувати.
Сьогодні в Україні діє Державна спеціальна служба транспорту – військова структура, яка відповідає за проектування, будівництво, охорону та передачу в експлуатацію фортифікаційних споруд. Її створення – це результат рекомендацій, зокрема, нашої тимчасової слідчої комісії.
Розслідування можливих зловживань триває. Є кримінальні провадження, частина з яких ініційована на підставі матеріалів журналістів. Проте проведення експертиз у зоні бойових дій або на тимчасово окупованих територіях залишається складним або неможливим.
Факти порушень є поодинокі, але ганебні й неприпустимі. Усі матеріали передані правоохоронним органам. На найближчих засіданнях ТСК запросить керівників слідчих структур, аби заслухати звіти про розслідування.
Михайло Цимбалюк, Фейсбук, 7 жовтня 2025 року.
