Через неефективне управління, відсутність реформи та тотальну корупцію Укрзалізниця втрачає мільярди гривень. А відтак, доки компанія не буде реформована, жодне підвищення тарифів на перевезення не покращить ситуацію.

Про це напередодні в ефірі одного із телеканалів заявив народний депутат України від ВО «Батьківщина» Михайло Цимбалюк.

«Упродовж крайніх років хто тільки не керував Укрзалізницею: і гітарист із Польщі, і виконувач обов’язків із Сербії. Тобто, систематично призначалися люди, які не мали ані найменшого поняття про розвиток галузі, яка є стратегічною, що прирівнюється до військової», – наголосив Михайло Цимбалюк.

За його словами, рішення підвищити тарифи на вантажні перевезення залізницею – це шлях в нікуди, зважаючи на те, що корупційна складова в компанії тільки за 2020 рік склала 8 мільярдів гривень.

«Підвищення тарифів – це хибний шлях. По-перше, немає програми. По-друге, це підвищення перекладеться на плечі простого населення – незалежно від того, чи це буде сировина, чи інший вантаж. Більше того, партнери почнуть шукати альтернативні шляхи доставки вантажу», – пояснив нардеп.

Михайло Цимбалюк висловив переконання, що єдиним шляхом вирішення проблем у компанії є реформа, яка дасть змогу розділити залізницю на декілька стратегічних підприємств.

«Варто розділити підприємство на кілька напрямків. Перше – пасажирські перевезення, які у всьому світі дотуються державою. Друге – вантажні перевезення, які формують реальні прозорі тарифи. А третє – обслуговування залізничних колій та вагонів, які на 80% зношені. Це мають бути окремі господарські суб’єкти у складі державного підприємства», – наголосив Михайло Цимбалюк.

Також він закликав прем’єр-міністра розібратися з Наглядовою радою, до якої входять іноземці, які попри величезну збитковість Укрзалізниці справно отримують мільйонні зарплати, але при цьому не несуть жодної відповідальності.

«Важливо, щоб прем’єр-міністр, не підводячи в цілому владу, розібрався з цією ситуацією і призначав на посаду керівника Укрзалізниці людину, яка захистить програму розвитку галузі», – підсумував Михайло Цимбалюк.